Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Uudised
Kodu > Uudised > Sisu

Toote kategooria

Kaldus kiirkere kiire areng

Sijie Industrial Co. Ltd | Updated: Jul 27, 2017

Raudteetööstuse kiire arenguga on kiiresti arenenud ka Bevel Gearbox raudtee ehitamiseks, hooldus ja remont suurte maanteede hooldus masinad. Praegu kasutatakse laialdaselt Hiina suurte raudteeäärsete maanteehooldustehnika masinate hulka: sepistamisauto, stabiilne autot, puhastusmasinat, ballastiga veoauto kallutatavat käigukast, rullitrumlit ja nii edasi. Igasugune mehaaniline teljekoormus vastavalt oma töö vajadustele, on oma ainulaadne ajami disain, kuid kui teedeehtimise masinate oluline osa, peavad nad vastama järgmistele nõuetele: ① kiirveeremine ja kiire sisenemine ja väljuge plokist; ② nende enda toimingud peavad reisima; ③ erinevad mehaanilised tüübid, mis on seotud jooksvate vajadustega. Bevel Gearbox Käesolevas dokumendis analüüsitakse peamiselt DC-32 tembeldamisauto ja WD-320 stabiilset teljetugevust, Bevel Gearboxi tööstruktuure ja ülekandepõhimõtteid ning selgitab rikete käsitsemise meetodit praktilisel juhul.

Telje käigukast on ajamissüsteemi viimane osa, mis edastab jõu rattapaarile, Bevel Gearbox vähendab ajami võlli või hüdraulilise mootori kiirust, suurendades pöördemomenti ja juhtides ratta pöörlemist. Mitmesugustes suuremahulistes masinate hooldamise masinates, teljekoormuse struktuur, Bevel Gearboxi kiiruse suhe ei ole sama, Bevel Gearbox praegused kodus kasutatavad WD-320 stabiilsed autovarustussüsteemid ja DC-32 tihendusautod on põhimõtteliselt samad, nii et kaks telge Käigukastid on põhimõtteliselt samad. Kaldus Kiirkäepide Selle analüüsi näitena on selles osas ainuüksi tammitava auto telgsurve struktuuri struktuuri struktuur.

DC-32 tampoonimismasinal on kolme teljekoormusega kallutuskarp, mis on jagatud aktiivse pöördvankri teljepuksiiriks (edaspidi "teljekoormus Ⅰ") ja juhitavaks pöördvankri teljepuksiiriks (edaspidi "teljekoormus Ⅱ") kahte tüüpi. DC-32 tihendusauto kiirrežiimiga, koonuskiirendusega kiirrehvid, kaks kiiruseülekandesüsteemi komplekti, Bevel Gearbox, kiirreis, hüdrauliline mehaaniline jõuülekanne, madala kiirusega sõitmine, kasutades hüdrostaatilist jõuülekannet.

Kui hammasratas liigub suurel kiirusel, on eesmise pöördvankri kaks telge aktiivsed võllid. Sõidutee on: mootor → hüdrauliline pöördemomendi muundur → käigukast → väljundvõll → ülekandeseade → ajamvõll → telje käigukast → ratas.

Kui tõstuk töötab, peab see astmeliselt kraavima käivitamiseks, pidurdamiseks või vahetamiseks. Sõidutee on: mootor → hüdrauliline käigukast → õlipump → õlimootor → käigukast → ajamvõll → võimsusmuutus kasti väljundvõll → ajami võll → kandesild → ajami võll → telje käigukast → eesmine pöördvanker → ratas. Kaldus Kiirkäepide Samal ajal sõidab ratta veojõu suurendamiseks lisavedurina teine ​​õli mootor (abimootor) telje pöördvankriga.

Teljekoormuse juht II on varustatud siduriga, mida käitab silinder, ja kui kiirus liigub, eraldatakse käigukast 8 hammasratasest 1. Kui töö töötab, on hammasratas 8 haagisega käiguvahetusega 1 juhtsilindri ja telg muutub veovõlliks. Kaldus käigukast Sellise telje käigukastiga on sidurvõlli disain, Bevel Gearbox nii kahel konversiooni tingimustes kui Bevel Gearbox, kui silindri juhtsüsteem ei suuda edukalt käiku 8 edasi liikuda, põhjustab see kahjustusi kogu ülekandesüsteem, seega peab Bevel Gearbox tavaliselt pöörama tähelepanu kontrollimise ja hooldamise funktsioonile siduril asuva õhkilindri kontrolli osaga.


Küsitlus
Send
Võtke meiega ühendust
Aadress: Xinji Road, Nancheng, Dongguan City, Guangdongi provints, Hiina.
Telefoni: +86-0769-83061993
Faks: +86-0769-88057667
E-posti: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co., Ltd. Kõik õigused reserveeritud.