Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Uudised
Kodu > Uudised > Sisu

Toote kategooria

Kaldus kiirkere kiire areng

Sijie Industrial Co. Ltd | Updated: Aug 04, 2017

Raudteetööstuse kiire arenguga on kiiresti arenenud ka Bevel Gearbox raudtee ehitamiseks, hooldus ja remont suurte maanteede hooldus masinad. Praegu kasutatakse laialdaselt Hiina ulatuslikes raudteeäärsete maanteesõidukite hooldusmasinates järgmist: maskivarras, stabiilne auto, konveierkäigukastiga puhastusmasin, ballastiga veoauto, rulliga lihvimine ja nii edasi. Igasugune mehaaniline teljekoormus vastavalt oma töö vajadustele, on oma ainulaadne ajami disain, kuid kui teedeehtimise masinate oluline osa, peavad need vastama järgmistele nõuetele: ① kiire sõitmine ja kiire sisenemine ja väljumine plokk; ② nende enda toimingud peavad reisima; ③ erinevad mehaanilised tüübid, mis on seotud jooksvate vajadustega. Bevel Gearbox Käesolevas dokumendis analüüsitakse peamiselt DC-32 sepistamisauto ja WD-320 stabiilse teljesuuruga tööstruktuuri ja jõuülekande põhimõtet ning selgitab rikete käsitsemise meetodit praktilisel juhul.

Telje käigukast on ajamissüsteemi viimane osa, mis edastab jõu rattapaarile, vähendades ajami võlli või hüdraulilise mootori kiirust, suurendades pöördemomenti ja juhtides ratast pöörlema. Mitmesugustes suuremahulistes maanteesõidukite masinates ei ole teljepuksiirkonstruktsioon, kiiruse suhe sama. Bevel Gearbox praegused kodus kasutatavad WD-320 stabiilsed autovarustussüsteemid ja DC-32 tampoonimissõidukid on põhimõtteliselt samad, nii et kahel teljel Käigukastid on põhimõtteliselt samad. Selle analüüsi näitena on selles osas ainuüksi tammitava auto telgjõu struktuuri struktuuri struktuur.

DC-32 tampoonimismasinal on kolme teljekoormusega kallutuskarp, mis on jagatud aktiivse pöördvankri teljepuksiiriks (edaspidi "teljekoormus Ⅰ") ja juhitavaks pöördvankri teljepuksiiriks (edaspidi "teljekoormus Ⅱ") kahte tüüpi. DC-32 tihendusmasin kiirrehvid, koonuskäiguanduriga madala kiirusega kahe reisi ülekandesüsteemi komplekt, kiirreisil hüdrauliline mehaaniline jõuülekanne, madala kiirusega sõitmine, kasutades hüdrostaatilist jõuülekannet.

Kui hammasratas liigub suurel kiirusel, on eesmise pöördvankri kaks telge aktiivsed võllid. Sõidutee on: mootor → hüdrauliline pöördemomendi muundur → käigukast → väljundvõll → ülekandeseade → ajamvõll → telje käigukast → ratas.

Kui tõstuk töötab, peab see astmeliselt kraavima käivitamiseks, pidurdamiseks või vahetamiseks. Kaldrehvid Kanduritransport on: mootor → hüdraulika käigukast → õlipump → õlimootor → käigukast → ajami võll → võimsuse muutus Kast väljundvõll → ajami võll → kandekarp → ajami võll → telje käigukast → eesmine veok → rattaga. Kaldus Kiirkäepide Samal ajal sõidab ratta veojõu suurendamiseks lisavedurina teine ​​õli mootor (abimootor) telje pöördvankriga.

Joonisel fig 4 kujutatud käigukast näitab unipolaarset silindrilist käiguvahetust, mis koosneb peamiselt kahest võllist. Sisendvõll 5 on esimene võll, mille sisselaskeots on mootoriga ühendatud spindlitega ja väike sirge silindriline käigukast 8, mis on splaiste abil teljesuunaliselt libisev. Telg 3 on teine ​​telg, võll surutakse suure hammasratastega 1 ja telg pööratakse. Kaldus Kiirplokk Teljepuksiir on varustatud silindriga käitatava siduriga, mis on ühendatud suure silindrilise käiguga 1, surudes väikese kahvli 8, vajutades siduri võllile 6 kahvli 7, et täita suurte silindriliste käigukastide 1 haardumist ja eraldamist.


Küsitlus
Send
Võtke meiega ühendust
Aadress: Xinji Road, Nancheng, Dongguan City, Guangdongi provints, Hiina.
Telefoni: +86-0769-83061993
Faks: +86-0769-88057667
E-posti: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co., Ltd. Kõik õigused reserveeritud.