Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Uudised
Kodu > Uudised > Sisu

Toote kategooria

Bevel Gearbox Põhimõtteliselt sama

Sijie Industrial Co. Ltd | Updated: Aug 11, 2017

Telje käigukast on ülekandesüsteemi viimane osa, mis edastab jõu kõndimisrataste joondusele, ning ülekandevõlli või hüdraulika mootori võimsus vähendab pöörlemiskiirust ja suurendab pöördemomenti, Bevel Gearboxi, mis käib rattapaari pöörlema . Igasugused suuremahulised hooldusmasinad, teljekoormuse struktuur, ülekandekiiruse suhe ja nii edasi pole samad, Bevel Gearbox - WD-320 stabiilse sõiduki ülekandesüsteemi praegune kodukasutaja kasutamine sama kui DC-32 tamme nii et kahe telje käigukast on põhimõtteliselt sama.

DC-32 tüüpi tembeldusmasinal on 3-teljeline käigukast, mis on jagatud aktiivse pöördvankri teljekoormuse (edaspidi "telje käigukast Ⅰ") ja juhitava pöördvankri telje käiguvahetuseks (edaspidi "teljekoormus Ⅱ") kahte liiki. DC-32-tüüpi tembeldamismasin, mis on varustatud kiirveerandiga, koonuskiirendusega kahe kiiruse madala kiirusega juhtimissüsteemiga, selle kiire liikumine hüdraulilise mehaanilise jõuülekandega, madala kiirusega jalutuskäik hüdrostaatilise ülekande abil.

Tõmbumisvastase sõiduki kiire liikumiseks on kaks telge, Bevel Gearbox, mis on aktiivvõlli kaks telge ja selle edastustee on: Mootor → pöördemomendi muundur → ülekanne → väljundvõll → käigukast → teljepuksiir → ratas

Kui tampimisauto käib kõndides, on see sammhaaval tembeldamisoperatsioon. selle sagedane käivitamine, pidurdamine või tagurdamine: mootor → hüdrauliline ülekanne → pump → õli mootor → reduktor → ajami võll → jõuülekandeseadise väljundvõll → ajami võll → ülekanderaam → telgsurvel → ratas → rattad. Samal ajal sõidab veel üks õlimootor (abimootor) tagumise pöördvankri telje, Bevel Gearboxi lisavedurina, suurendades ratta veojõudu.

Koosneb karbist, väikesest kaare kaldsurve sisendvõllist, suurest kaare kaldsest käigukast ja laagrist, Bevel Gearboxist jne. Sisselaskevõll ja väike kaarjas kaldsurv on tehtud üheks Bevel Gearboxi ja teine ​​ots on ühendatud ääriku kaudu spindli ja äärik läbib veovõlli ja liikuvat kasti.

Teljepuksiiri Ⅱ konstruktsioon. Käigukast saab üheastmelise silindrilise käiguvahetuse, mis koosneb peamiselt kahest teljest. Sisendvõll 5 on esimene telg ja sissetulev ots on ühendatud mootori kaudu spline'i ja väikese sirge silindrilise käiguga, mis saab libiseda piki telge, Bevel Gearbox on võllile paigaldatud splain 8. Kaldrehvid Telg 3 on teine ​​telg ja telg on varustatud suure spurdi hammasratastega 1, mis ajendab telge pöörlema. Telje käigukast on varustatud silindri käituriga siduriga, ning suure võlli hammasratas 1 ühendatakse ja eraldatakse, surudes sidurvarda 6 kahvlile 7, et juhtida väikest spurvarda 8.

Teljepuksiir on ⅱ, mille silinder on käitatav siduriga, Bevel Gearbox, käigukast 8 eraldatakse käigukastiga 1 suurel kiirusel ja Gear 8 lülitatakse käigukastiga 1 läbi tuulega juhitava silindri, kui operatsioon kõnnib, mis muutub aktiivseks teljeks. Kaldus käiguvahetus See teljesuurk sidurvõlli konstruktsiooni tõttu, nii et kahel muundamise tingimustes, kui silindri juhtimisosa ei suuda Gear 8 liikumist edukalt lõpule viia, põhjustab see kogu ülekandesüsteemi kahjustuse, Bevel Gearbox seetõttu peab tavapärastel aegadel pöörama tähelepanu kontrollimise ja hooldamise sidur tuule silindri juhtimisseadisele.


Küsitlus
Send
Võtke meiega ühendust
Aadress: Xinji Road, Nancheng, Dongguan City, Guangdongi provints, Hiina.
Telefoni: +86-0769-83061993
Faks: +86-0769-88057667
E-posti: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co., Ltd. Kõik õigused reserveeritud.